O CEO da Tesla, Elon Musk, inicia as entregas do caminhão pesado da empresa, o Semi, na Gigafactory em Sparks, Nevada.
Tesla Inc.
tesla O CEO Elon Musk recebeu os primeiros caminhões de produção da empresa na quinta-feira na fábrica da empresa em Sparks, Nevada, com Dan Priestley, gerente sênior de engenharia de caminhões, no palco.
A partir da CNBC relatado anteriormente, A Tesla iniciou a produção de semis fora de Reno este ano, no local onde fabrica principalmente as células de bateria, unidades de acionamento e baterias que alimentam seus carros. Musk e Tesla não disseram quantos Semis estavam entregando na quinta-feira.
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A Tesla exibiu o design Semi pela primeira vez em dezembro de 2017. A produção foi adiada devido à pandemia e problemas de fornecimento de células de bateria.
Durante o evento inicial da entrega, Musk aludiu brevemente ao caos dos últimos cinco anos e brincou: “Desculpe pelo atraso”.
Ele então agradeceu e entregou o microfone aos delegados Leite Frito PepsiCoÉ o primeiro cliente da Tesla a receber e operar semi-caminhões de produção.
Uma diferença fundamental entre a oferta Classe 8 da Tesla e outros caminhões pesados é a localização do volante e do banco do motorista. Em vez de usar o lado esquerdo (ou lado direito na Europa), a Tesla projetou o Semi com telas sensíveis ao toque em ambos os lados do motorista com um volante no centro da cabine.
Enquanto o Tesla Semi estava em desenvolvimento, outros caminhões pesados totalmente elétricos foram introduzidos no mercado.
Volvo– Caminhões Renault próprios e Daimler Tesla já produziu e entregou caminhões pesados elétricos para clientes Tropeçou também Nicola — cujo fundador foi expulso e Criminoso Nos últimos meses Fraude — iniciou a produção de um caminhão elétrico a bateria Marchar.
Mas o Tesla tem alguns recursos de alta tecnologia, incluindo um novo sistema de carregamento mais rápido e uma bateria com mais alcance do que os concorrentes. O sistema de carregamento rápido DC fornece até 1 MW e usa um refrigerante à base de água para garantir que seja seguro fornecer essa energia. Tesla diz que o Semi pode viajar 500 milhas com uma única carga quando totalmente carregado.
A nova tecnologia de carregamento rápido será eventualmente instalada nas estações de superalimentação da Tesla e usada para alimentar o Cybertruck, a picape de consumo que a Tesla planeja usar, revelou Musk. A empresa planeja produção em volume da picape pesada de ponta afiada em sua nova fábrica em Austin, Texas.
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O evento Tesla Semi pode trazer alívio aos fãs preocupados com seu comprometimento e foco no negócio de veículos elétricos.
Musk recentemente assumiu novas responsabilidades como proprietário e CEO da gigante da mídia social Twitter, que comprou em outubro por US$ 44 bilhões em uma aquisição alavancada. Ele vendeu algumas de suas ações significativas da Tesla para financiar o negócio. Desde que assumiu o Twitter, ele se envolveu em muitas conflitos E controvérsias Em torno desse palco.
Musk voltou à fazenda na quinta-feira para falar sobre o trabalho ambiental da Tesla e a tecnologia de veículos da empresa.
Nos EUA, existem 15 milhões de veículos de passageiros e cerca de 200.000 caminhões pesados, disse ele. “Parece uma pequena porcentagem”, disse ele, mas os caminhões representam uma grande parte das emissões nocivas dos veículos por causa de seu tamanho, peso e direção ininterrupta.
Essas emissões podem ter efeitos adversos na saúde das pessoas que vivem perto de armazéns, portos e outras estradas com atividade de caminhões pesados.
De acordo com a Pesquisa de Transporte e Qualidade do Ar da American Lung Association, veículos médios e pesados (como vans de entrega, caminhões de curta e longa distância) representarão cerca de 6% da frota rodoviária nos Estados Unidos até 2020. Esses veículos produzem a maior quantidade de poluição, incluindo 59% das emissões de ozônio e óxido de nitrogênio formador de partículas e 26% das emissões de gases de efeito estufa.
O semi ajudará a combater as mudanças climáticas, disse Musk, “é mais silencioso, melhora a qualidade do ar e melhora a saúde das pessoas que moram perto de rodovias”.
O mesmo pode ser dito sobre outros caminhões pesados elétricos que estão substituindo os caminhões a diesel.
Musk e outros executivos não discutiram os sistemas de assistência ao motorista da Tesla, que são comercializados como piloto automático e recursos totalmente autônomos, no evento semidistribuído. Em 2017, quando Musk fez sua estreia nas semifinais, ele falou sobre o futuro dos caminhões autônomos.
Eles não discutem quantos caminhões planejamos produzir no próximo ano e como obter mais células de bateria e matéria-prima para fabricá-los.
As ações do negócio automobilístico de Elon Musk fecharam inalteradas a US$ 194,70 antes do evento e não foram movidas significativamente nas negociações após o expediente.
Ver Evento de entrega completa Aqui.
