O robô de Tesla vagueia, mas ainda não consegue andar. Musk planeja fazer milhões deles

SÃO FRANCISCO, 30 de setembro (Reuters) – Tesla (TSLA.O) O CEO Elon Musk exibiu um protótipo de seu robô humanóide ‘Optimus’ na sexta-feira, prevendo que a fabricante de veículos elétricos poderia produzir milhões e vendê-los por menos de US$ 20.000 – menos de um terço do preço de um Modelo Y.

Musk disse que espera que a Tesla esteja pronta para receber pedidos do robô em três a cinco anos e descreveu mais de uma década de esforços para desenvolver o produto, a visão mais detalhada de um negócio que ele deu até hoje. A receita de EV da Tesla será maior do que isso.

O esforço da Tesla para projetar e desenvolver robôs de mercado de massa que são testados por empregos em suas fábricas a diferencia de outros fabricantes que experimentaram robôs humanóides.

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A tão esperada revelação de protótipos de robôs no escritório da Tesla em Palo Alto, Califórnia, é parte do que Musk descreveu como um esforço para posicionar a Tesla como líder em áreas como inteligência artificial, em vez de uma empresa que fabrica “carros legais”.

O robô experimental, que Tesla disse ter sido desenvolvido em fevereiro, atraiu a multidão na sexta-feira e mostrou um vídeo de Tesla fazendo tarefas simples, como regar plantas, carregar caixas e levantar barras de metal nas instalações de fabricação da empresa. planta da Califórnia.

Mas uma corrente elétrica simplificada, que Musk disse estar próxima do que ele pretendia produzir, foi lançada em um palco e acenou suavemente pela multidão. Musk chamou de Optimus e disse que poderia acontecer em questão de semanas.

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“Ainda há muito trabalho a fazer para refinar o Optimus e provar isso”, disse Musk, “e acho que em cinco ou 10 anos o Optimus será incrível, alucinante”.

Ele disse que os robôs humanóides existentes são “cérebros ausentes” – e capazes de resolver problemas por conta própria. Em contraste, a Optimus será um “robô altamente eficiente” que a Tesla produzirá aos milhões, disse ele.

Outras montadoras, incluindo Toyota Motor (7203.D) e Honda Motor (7267.D)Ela desenvolveu protótipos de robôs humanóides que podem fazer coisas complexas, como arremessar uma bola de basquete, e robôs de fabricação da ABB e outros são um grampo da fabricação automotiva.

Mas a Tesla está sozinha em impulsionar a oportunidade de mercado para um robô de mercado de massa que também pode ser usado em trabalhos de fábrica.

O Tesla Bot de próxima geração usará componentes projetados pela Tesla, incluindo uma bateria de 2,3 quilowatts, um sistema de chip carregado em seu torso e atuadores para mover seus membros. Este robô foi projetado para pesar 73 kg.

Os engenheiros da Tesla, incluindo Musk, usavam camisetas pretas com a imagem de braços robóticos de metal formando um coração, mostrando como os recursos do robô – incluindo peças como dedos em movimento – estavam focados na produção de corte de custos.

“Estamos tentando perseguir o objetivo de um caminho rápido para um robô útil que possa ser construído no bloco”, disse Musk.

Um robô humanóide desenvolvido pela Tesla, conhecido como Tesla Bot ou Optimus, é mostrado em uma captura de quadro de um vídeo ao vivo do Dia da IA ​​de Tesla transmitido em 20 de agosto de 2022. Tesla/Apostila via REUTERS

Ao construir um negócio de robótica, a Tesla está mudando os termos de uma declaração de missão bem conhecida que promete a investidores e ativistas climáticos “acelerar a transição do mundo para a energia sustentável”.

“O Optimus não está diretamente alinhado à aceleração da energia sustentável”, disse Musk. “Acho que a missão vai se expandir um pouco com a chegada da Optimus – você sabe, eu não sei: tornar o futuro incrível.”

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Críticas mistas

Musk descreveu o evento como destinado a recrutar trabalhadores, e os engenheiros no palco atenderam ao público de tecnologia. O processo pelo qual Tesla projetou os braços do robô e usando a tecnologia de simulador de colisão para testar a capacidade do robô de cair de cara sem quebrar.

Musk já havia falado sobre os riscos da inteligência artificial, dizendo que a liberação em massa de robôs tem o potencial de “transformar a civilização” e criar um “futuro sem pobreza”. Mas ele disse acreditar que o papel dos acionistas da Tesla é importante para validar os esforços da empresa.

“Se eu ficar bravo, você pode me demitir”, disse Musk. “É importante.”

Muitas das reações no Twitter foram positivas, com foco no ritmo dos esforços de desenvolvimento da Tesla desde agosto do ano passado, quando a Tesla anunciou seus planos com uma façanha que apresentava um homem de terno branco simulando um robô humanóide.

Henry Ben Amour, professor de robótica da Arizona State University, disse que o preço-alvo de Musk de US$ 20.000 é uma “boa proposta” porque o custo atual é de cerca de US$ 100.000 para robôs humanóides.

“Há algum tipo de discrepância entre a ambição e o que eles apresentaram”, disse ele. “Em termos de destreza, velocidade, capacidade de andar de forma consistente e assim por diante, ainda há muito trabalho a ser feito.”

Aaron Johnson, professor de engenharia mecânica da Carnegie Mellon University, disse que a necessidade do robô é discutível.

“O que é realmente interessante é que eles chegaram a esse ponto tão rapidamente. O que é um pouco mais obscuro é que é o uso perfeito para eles ganharem milhões”, disse Johnson.

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A Tesla também discutiu sua tecnologia de direção autônoma há muito atrasada no evento. Os engenheiros que trabalham no software de direção autônoma descreveram como treinaram o software para escolher ações, como quando entrar no tráfego e como acelerar o processo de tomada de decisão do computador.

Em maio, Musk disse que a montadora mais valiosa do mundo “vale essencialmente zero” sem atingir a capacidade total de direção autônoma e que enfrenta crescente escrutínio regulatório e obstáculos tecnológicos.

Musk disse na sexta-feira que o teste beta da capacidade totalmente autônoma da Tesla estaria “tecnicamente” pronto para um lançamento global até o final de 2022, mas os regulamentos representam obstáculos.

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Reportagem de Hyunjoo Jin e Kevin Krolicki; Escrito por Muralikumar Anantharaman; Edição por Peter Henderson e Daniel Wallis

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