Quatro pessoas morreram em um acidente de avião militar no condado de Imperial, perto da fronteira com o Arizona, na tarde de quarta-feira, disseram autoridades.
A aeronave MV-22B Osprey, Cpl. Sarah Marshall, porta-voz da 3rd Marine Aircraft Wing, que pilotava a aeronave. Ao contrário dos relatos nas mídias sociais e das ligações iniciais de rádio de equipes de emergência, ele disse que não havia materiais nucleares a bordo.
De acordo com relatos de equipes de emergência e do porta-voz do Condado Imperial Gill Repoller, o aspirador caiu em algum lugar perto de Chlamyd Hills, ao redor da Coachella Canal Road e Highway 78.
Bombeiros locais, representantes do xerife e outros socorristas ajudaram a companhia aérea naval El Centro com o acidente.
Uma fonte federal não identificada disse que cinco pessoas estavam a bordo do helicóptero e quatro morreram, embora as autoridades militares não possam dizer se houve vítimas.
O Aspray é uma aeronave tilter que pode decolar e pousar como um helicóptero e voar como um avião centrado em seu rotor.
Versões da aeronave são utilizadas pela Marinha, Marinha e Aeronáutica para transportar tropas e equipamentos. O Aspray tem velocidades mais altas e distâncias maiores do que um helicóptero, mas pode circular e pousar da mesma maneira.
Mas o avião tem uma história complexa e controversa.
Em março, quatro marinheiros da Carolina do Norte foram mortos em outro acidente de Aspray durante um exercício da OTAN na Noruega.
O número de mortos subiu para pelo menos 46 na quarta-feira desde que os militares começaram a testar aeronaves solo, mostram os registros de acidentes disponíveis. Desde que o Pentágono o lançou em 2007, houve oito acidentes com o Osprey.
Investigadores do Corpo de Fuzileiros Navais tomaram a decisão após um acidente de Aspray no Mar da Arábia em 2014, matando seu líder de tripulação. Relatório de 183 páginas O avião caiu na decolagem devido ao lançamento acidental em modo de manutenção.
Durante o desenvolvimento e testes, os advogados da aeronave argumentaram que o Aspray revolucionaria a guerra devido às suas capacidades de inclinação, mas durante uma série de acidentes catastróficos ele se envolveu em corrupção.
Em 2001, o Corpo de Fuzileiros Navais suspendeu o comandante de sua brigada de treinamento MV-22 Osprey em meio a alegações de que ele estava forçando suboficiais a falsificar registros de manutenção, segundo o The Times.
Em um estudo de novembro de 2000 feito pela autoridade de testes do Pentágono, a Osprey tinha requisitos de manutenção extraordinariamente altos e era atormentado por problemas que, se não fossem controlados, se tornariam não confiáveis e muitas vezes indisponíveis para o trabalho.
Dois acidentes perigosos do Osprey em 2000 foram investigados e suspensos depois de quebrarem o recorde da controversa aeronave. Em 11 de dezembro, quatro marinheiros morreram em um acidente perto do Aeroporto New River Marine Corps em Jacksonville, NC. Em 8 de abril, 19 pessoas foram mortas no Arizona.
Apesar do forte apoio dos líderes da Marinha e do Congresso, o projeto de US $ 40 bilhões foi atormentado por quatro acidentes que mataram 30 fuzileiros navais em 1991, informou o Times em janeiro de 2001.
O acidente perto de Chlamys é o terceiro acidente militar com mortes neste mês.
O tenente da Marinha Richard Bullock, designado para o Strike Fighter Squadron (VFA) 113, foi morto por seu F/A-18E Super Hornet na sexta-feira. O jato caiu perto de Drona, Califórnia., Onde ele estava a cerca de 250 milhas do aeroporto naval de Lemur.
No mesmo dia, o técnico em eletrônica de 2ª classe John Deltoro morreu em um acidente de carro ao retornar do treinamento no Camp Billy Machen, perto de Niland. Falha Deltoro e cinco marinheirosTodos eles faziam parte das Forças Especiais Navais baseadas na Costa Oeste.
Dois desses marinheiros ficaram gravemente feridos; Os outros dois finais de semana estão listados como estáveis, segundo a Marinha.
